Решение забрать товары со склада Ozon Retail ещё не определяет транспортный маршрут. Поставщику нужно выбрать доступные тары, правильный склад, договор и реальные машины. Эта инструкция посвящена оформлению вывоза в Retail Center после принятого решения. Экономический выбор между вывозом и утилизацией разобран отдельно; здесь конечный результат — согласованная заявка, которую перевозчик действительно может исполнить без смешения разных договоров и адресов.

Выбирайте склад хранения и допустимые тары

Справка связывает создание заявки с подписанным согласием акта ТОРГ-2 в ЭДО. Заявку можно начать из списка вывозов или складских тар. Выбирать нужно склад, где товар хранился, а не транзитную точку, куда его первоначально доставляли. В машину разрешается отгружать тары одного договора. Неактивная кнопка может означать, что доступных тар нет либо по ним уже существуют заявки.

До заказа транспорта составьте перечень «склад — договор — тара — состав». Например, две партии одного поставщика могут относиться к разным договорам или находиться на разных площадках. Общее название компании не делает их одним маршрутом. Если акт ещё не согласован, сначала разберите причину; не подписывайте документ только ради появления кнопки, не сверив отражённое в нём расхождение с собственными данными.

Согласуйте число машин и интервал

После создания выбирается время отгрузки и количество автомобилей. Интерфейс отмечает интервалы, совпадающие с поставками. Это помогает организовать обратный рейс, но транспортную вместимость нужно рассчитать самостоятельно. При выборе нескольких машин данные потребуются по каждой. Один заполненный пропуск не покрывает все автомобили, даже если они приедут одновременно от одного перевозчика.

Условный пример: поставщик планировал забрать всё одной машиной, но перевозчик предлагает две меньшие. Нужно проверить не только достаточность суммарного объёма, но и соответствие заявленному количеству автомобилей, условиям договора и интервалу. Передайте диспетчеру точные места и состав. Принципы решения о самом вывозе описаны в материале о складских тарах; здесь они превращаются в исполнимое транспортное задание.

Учитывайте ограничения изменения плана

Для изменения интервала и отмены справка задаёт предел: не позднее чем за 24 часа до начала отгрузки и только в перечисленных доступных статусах. Аналогичное ограничение есть для данных автомобиля. Если срок уже близок, нельзя обещать перевозчику, что кабинет позволит любую замену. Текущее состояние заявки проверяют прежде, чем принимать новое транспортное решение.

Назначьте момент окончательного подтверждения рейса раньше этого предела. Перевозчик должен сообщить государственные номера, водителей и телефоны, а ответственный — сверить их с кабинетом. При непредвиденном изменении сохраните описание проблемы и обращайтесь по применимому каналу поддержки. Создание нескольких одинаковых заявок ради обхода ограничения затрудняет понимание, какая из них соответствует фактическому вывозу и какие тары уже зарезервированы.

Закройте вывоз получением на своём складе

Если товары не вывезены в указанный срок, заявка может автоматически отмениться, а тары вернутся на хранение; потребуется новая заявка. Поэтому номер обращения нельзя считать доказательством получения. В реестре отдельно отмечайте готовность документов, отправку машины, передачу и приёмку у себя. По спорному составу используйте сверку актов расхождений Retail.

После возврата сопоставьте фактические единицы с составом выбранных тар. Недостаточно поставить отметку «машина приехала»: нужны количество, состояние и дальнейшее назначение товара. Сохранённая связка договора, склада, заявки и транспортного рейса позволяет разбирать конкретные расхождения. Она особенно полезна при нескольких вывозах за день, когда одинаковые коробки внешне не показывают, к какому договору и складскому событию относятся.