Maersk опубликовал два уведомления о пересмотре Peak Season Surcharge на африканских направлениях. Новые параметры затрагивают контейнерные отправки из Азии и начинают применяться в ноябре 2026 года. Продавцам и импортёрам стоит проверить страну отправления, конечный порт, размер контейнера и расчётную дату: одна общая формулировка «Азия — Африка» для выбора ставки недостаточна.

Какие суммы объявлены

Для Китая и Гонконга в Кению с 9 ноября указаны 1 000 долларов за 20-футовый и 2 000 долларов за 40- и 45-футовый контейнер. Для Дар-эс-Салама в Танзании ставка 20-футового составляет 1 200 долларов, а для 40- и 45-футового — 2 000 долларов. Это именно сезонная надбавка, не полная стоимость перевозки.

В сообщении по ЮАР и Маврикию для перечисленных стран Восточной и Юго-Восточной Азии приведены 1 000 долларов за 20-футовый и 2 000 долларов за 40-футовый контейнер. Общая дата — 9 ноября, для Вьетнама — 10 ноября. В этом втором уведомлении отдельной ставки для 45-футового контейнера нет; переносить её из первого объявления нельзя.

Как определить применимость к своей брони

Уведомления различают SPOT и non-SPOT бронирования и способ определения расчётной даты. Если груз сдаётся в начале ноября, сам день передачи ещё не отвечает на вопрос о применимой ставке. Попросите представителя перевозчика подтвердить расчёт на уровне бронирования, включая валюту, оборудование и точное направление.

Проверьте написание порта и условия дальнейшего вывоза. Кения как рынок сбыта, порт разгрузки и конечный склад покупателя могут фигурировать в разных строках заявки. Для сборной партии уточните, как оператор консолидации учитывает контейнерный сбор в вашем предложении. Нельзя автоматически делить его на число коробок без согласованной базы распределения.

Как не потерять дополнительные расходы

Редакция рекомендует запросить смету, где основной фрахт и применимые надбавки видны отдельно. Проверка одной строки PSS не подтверждает окончательную стоимость всего маршрута. Обработка, местная доставка и другие согласованные услуги должны сравниваться при одинаковых границах ответственности. Аналогичный принцип рассмотрен в материале о топливной надбавке Maersk.

Сохраните версию расчёта и его срок действия. Если поставщик передвинул готовность товара, повторно подтвердите цену до отгрузки. Не компенсируйте неизвестность произвольным запасом в таблице: он может скрыть ошибку направления или неверный тип контейнера, которая не исчезнет после прибавления нескольких процентов.

Что сравнивать при выборе партии

Меньшая абсолютная надбавка на 20-футовый контейнер сама по себе не доказывает более низкие расходы на единицу товара. Сравните фактическую загрузку, общую цену и срок пополнения склада. Если крупный контейнер заполняется частично, вывод может отличаться от расчёта на полную вместимость. Это коммерческая оценка конкретной закупки, не универсальный выбор оборудования.

Для товаров от нескольких фабрик учитывайте срок консолидации перед морским рейсом. В разборе сборной поставки из Китая объясняется, почему готовность на фабрике не равна отправке из порта. Итоговая заявка должна содержать подтверждённые даты и стоимость по вашей партии; ноябрьские объявления служат основанием для проверки, а не заменяют бронирование.